ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਾਧਾ - ਇਸਦੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ - ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਐਮਾਜ਼ਾਨ-ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨਾਲ ਲੜੀਬੱਧ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੇ 2021 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ 506 ਸਥਾਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਐਮਡਬਲਯੂਪੀਵੀਐਲ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦੀ ਹੈ।

MWPVL ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਮਾਰਕ ਵੁਲਫਰਾਟ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਧੂੜ ਦੇ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 1,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।"ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਲਡ-ਆਊਟ ਹੈ ਜੋ ਵੁਲਫ੍ਰੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੰਪਤੀ ਲਈ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਧਮਾਕਾ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੇ 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 159 ਅਤੇ 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 337 ਸਥਾਨ ਸਨ।

"ਵੱਡਾ, ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਵਾਧਾ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ," ਵੁਲਫਰਾਤ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਹ ਉਹ ਵਾਧਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਨੇ ਹਾਲੀਆ ਕਮਾਈ ਕਾਲਾਂ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਬਿਨਾਂ.

"ਸਾਡਾ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਲਗਭਗ 50% ਵਧਿਆ, ਉਸ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਵਰਗ ਫੁਟੇਜ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਸਮੀਕਰਨ ਦੇ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੇ [ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ] ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਉਸ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ,"ਐਮਾਜ਼ਾਨਨਿਵੇਸ਼ਕ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਡੇਵ ਫਿਲਡੇਸ ਨੇ ਫਰਵਰੀ ਵਿਚ ਕਿਹਾ.

ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਿਲਆਉਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿਸਤਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਤੱਕ ਖਿਸਕ ਗਏ, ਵੁਲਫ੍ਰੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਇਨਸੋਰਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਅਤੇ ਇਹ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਦਿੱਗਜ ਲਈ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੁਆਰਾ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, "ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ (ਚੋਣ) ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਸੇਵਾ) ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਇਆ ਹੈ," ਆਰਬੀਸੀ ਕੈਪੀਟਲ ਮਾਰਕਿਟਸ ਨੇ 2019 ਦੇ ਇੱਕ ਖੋਜ ਨੋਟ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿਸਤਾਰ.

ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਕੋਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹਨ: ਪੂਰਤੀ ਕੇਂਦਰ, ਲੜੀਬੱਧ ਕੇਂਦਰ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰ ਹੱਬ।ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਸਥਾਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

"ਪੂਰਤੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਭਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ," ਵੁਲਫਰਾਟ ਨੇ ਕਿਹਾ।"ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ."

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਛਾਂਟੀ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਟਰੱਕ ਪੂਰਤੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਸੰਗਠਿਤ ਪਾਰਸਲਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਨਾਲ ਛੱਡਦੇ ਹਨ।ਪਾਰਸਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਥਾਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮੂਹਿਤ - ਲੜੀਬੱਧ ਕੇਂਦਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ।

ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ UPS ਜਾਂ FedEx ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸਰੋਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਪੈਕੇਜਾਂ ਨੂੰ ਛਾਂਟੀ ਕੇਂਦਰਾਂ 'ਤੇ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟਾਂ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਜ਼ਿਪ ਕੋਡ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਪਾਰਸਲ ਫਿਰ ਇੱਕ ਪੈਲੇਟ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਲਪੇਟ ਕੇ ਦੂਜੇ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵੁਲਫ੍ਰੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ।

“ਪੂਰਤੀ ਕੇਂਦਰ ਆਰਡਰ ਭਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

"ਛਾਂਟਣ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ, ਪਾਰਸਲ ਸਥਾਨਕ ਡਾਕਘਰਾਂ ਜਾਂ ਪਾਰਸਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲਿਵਰੀ ਲਈ ਜਾਂ ਉਪ-ਕੰਟਰੈਕਟਿੰਗ ਡਿਲਿਵਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ," ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਪੇਪਰਹੋਫਸਟ੍ਰਾ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਜੀਨ-ਪਾਲ ਰੌਡਰਿਗ ਦੁਆਰਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਭੂਗੋਲ ਦੇ ਜਰਨਲ ਵਿੱਚ।"ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਥ੍ਰਰੂਪੁਟ ਲੜੀਬੱਧ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਕਰਾਸ-ਡੌਕਿੰਗ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਵਹਾਅ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਆਊਟਬਾਊਂਡ ਵਹਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।"

ਯੂਐਸ ਡਾਕ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਗਏ ਪੈਕੇਜ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੁਲਫ੍ਰੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪੈਕੇਜ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ।

“ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਹ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਰਾਹੀਂ ਸੁਲਝਾਉਂਦੇ ਹਨ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।"ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਸਤਾ [a] ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੁਆਂਢ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਲੀਆਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।"

ਇਹਨਾਂ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਛਾਂਟੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੈਕੇਜਾਂ ਨੂੰ ਬੈਗਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

"ਸਵੇਰੇ, ਸੱਤ ਤੋਂ ਨੌਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਡਿਲਿਵਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਇਹ ਪਲਟਨਾਂ ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ," ਵੁਲਫ੍ਰਾਤ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਦਰਜਨਾਂ ਵੈਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪੈਕੇਜਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਰੋਡਰਿਗ ਦੇ ਪੇਪਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ।

"ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਇੱਕ ਔਂਸ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਤੱਕ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ."

"ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲਿਵਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, 2020 ਤੱਕ 45 ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ (17%) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ," ਰੋਡਰਿਗ ਨੇ ਲਿਖਿਆ।"ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖਪਤ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ।"

ਵੁਲਫਰਾਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵ੍ਹਾਈਟ-ਗਲੋਵ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਹ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਫਰਨੀਚਰ ਨੂੰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਜਿਸਨੂੰ "ਵੈਗਨ ਵ੍ਹੀਲ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪੇਂਡੂ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ USPS ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।

"ਮੈਨੂੰ ਇੰਝ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵੈਗਨ ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹੁਣ ਲਾਗੂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਵਰੇਜ ਮਿਲ ਸਕੇ," ਵੁਲਫਰਾਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਭਾਵ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਇੱਕ ਔਂਸ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ।"


ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-14-2022