2021 ਵਿੱਚ, ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਿਆ ਟਰੱਕਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਉੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲੰਬੀ ਲੜਾਈ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ

ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਰੱਖ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਮੌਜੂਦ ਸੀ, ਪਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਵਾਧੇ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਯੂਐਸ ਬੈਂਕ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਲ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਪ੍ਰੀ-ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਪਰ Q1 ਤੋਂ 4.4% ਵਧੀ ਹੈ।

ਉੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਧ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮਰੱਥਾ ਤੰਗ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।ਯੂਐਸ ਬੈਂਕ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਫਰੇਟ ਡੇਟਾ ਸਲਿਊਸ਼ਨਜ਼ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਬੌਬੀ ਹੌਲੈਂਡ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦਰਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ Q2 ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ-ਤੋੜ ਖਰਚ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ।ਸੂਚਕਾਂਕ ਲਈ ਯੂਐਸ ਬੈਂਕ ਦਾ ਡੇਟਾ 2010 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

“ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਚਿੱਪ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ।ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋਰ ਟਰੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ"ਹਾਲੈਂਡ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਹ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ "ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਾਵਾਂ" ਦੇ ਕਾਰਨ Q1 ਤੋਂ ਖਰਚ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਪੱਛਮ ਨੇ Q1 ਤੋਂ 13.9% ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ, ਜਿਸਦਾ ਕਾਰਨ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਖਪਤਕਾਰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੀਮਤ ਸਪਲਾਈ ਨੇ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੈਕਟ ਫਰੇਟ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਸਪਾਟ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਭਾੜਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਹੌਲੈਂਡ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਪਰ ਕੁਝ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੇ ਉੱਚੀਆਂ ਸਪਾਟ ਦਰਾਂ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਸਪਾਟ ਪੋਸਟਮਈ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 6% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟਪਰ DAT ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 101% YoY ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ।

ਅਮਰੀਕਨ ਟਰੱਕਿੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਮੀਤ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰੀ ਬੌਬ ਕੋਸਟੇਲੋ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਟਰੱਕਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਉਹ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ,” ਬੌਬ ਕੋਸਟੇਲੋ ਨੇ ਕਿਹਾ,ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ."ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਘਾਟ ਵਰਗੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਖਰਚ ਸੂਚਕਾਂਕ ਉੱਚਾ ਰਹੇਗਾ।"

ਭਾਵੇਂ ਉੱਚ ਠੇਕੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਸਪਾਟ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਵੌਲਯੂਮ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।FedEx ਫਰੇਟ ਅਤੇ JB ਹੰਟ ਵਰਗੇ LTL ਕੈਰੀਅਰਵਾਲੀਅਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਹਨਸੇਵਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਰੱਖਣ ਲਈ।

"ਟਰੱਕਲੋਡ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਤੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੈਰੀਅਰ ਸਾਰੇ [ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ] ਲੋਡਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸਾ ਹੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ਿਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਦੇ ਹਨ," DAT ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਡੀਨ ਕ੍ਰੋਕਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ.

 


ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-24-2022